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노르딕 스키 베이스 정비 및 왁싱
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문헌자료 : TOKO Wax Manual, Waxing and Care of Skis and Snowboards
그림자료 : http://www.tokowax.com
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1. 베이스 정비하기
새 스키의 경우
   일반적으로
레크레이션 스키는 공장에서 출고된 상태로 사용해도 무방하다. 그러나
대부분의 경기용 스키는 베이스를 튜닝해서 사용해야 한다. 베이스를
위로 해서 바이스에 물리고 100방정도 되는 사포로 베이스 전체를 가볍게
문지르고 또한 에쥐를 가볍게 문질러 모서리를 둥글게 만든다.
스틸스크레퍼나
나일론 패드(파란색 쑤세미 같은 것)나 사포로 문질러서 베이스에 발생한
잔털(burr)을 제거한다.
베이스 평탄
수백분의 몇 미리 정도의 베이스 커버춰(curvature, 베이스가 오목하거나 볼록한 정도)는 타는데 지장이 없다. 커버춰가 크면 클수록 스키의
성능에 영향을 더 주게된다. 특히 트렉킹(tracking, 트렉을 벗어나지 않고 따라서 이동하는 것)이 중요한 크로스 컨트리 스키처럼 폭이 좁은 스키의 경우는
더 심각하다. 스틸스크레퍼질을 해서 배가 나오거나 배가 들어간 스키의 베이스를 평탄하게 만든다.
스키 뒤틀림 점검하기
 스키의 바인딩 끝을 손으로 각각 잡고 테일을 바닥에 대고 베이스끼리 맞대어 휜 곳이 없는지 점검한다. 베이스가 전체적으로 같은 부위끼리
맞 닿아야 한다. 한 쪽 스키를 단단히 잡고 한 쪽 스키를 병 뚜껑 돌리듯이 살짝 돌려본다. 이 때 한 쪽 스키를 좌우로 흔들면서 돌리는 것이 요령이다.
스키가 휜 곳이 없으면 좌우로 흔들리지가 않는다. 좌우로 흔들리면서 소리가 나면 한 쪽 스키 혹은 두 쪽 모두 휘어 있다는 증거다. 휘었다면 문제가 심각
하다. 휜 스키는 한 쪽으로 쏠리거나 엉뚱한 방향으로만 갈려고 하기 때문이다. 일단 휜 것으로 의심이 되면 스키를 서로 정확하게 베이스끼리 맞닿게 하고
가운데를 눌러서 서로 정확하게 맞는지 확인한다. 정확하게 맞닿지 않으면 한 쪽 스키나 두 쪽 스키 모두 허리부분이 옆으로 휜 것이다. 스키를 들어
팁부위와 테일부위를 눈으로 살펴보며 벌어진 곳이 없는지 확인한다. V자 모양으로 벌어진 곳이 있으면 스키가 휘면서 뒤틀린 것이다. 우연히 스키가 양
쪽 똑 같이 휘어서 V자 모양의 벌어진 곳이 보이지 않을 수도 있으니 스키를 서로 반대(팁과 테일을 서로 맞대고)로 맞대고도 점검을 한다. 휜 스키를 피는
작업은 전문샵에 의뢰를 한다. 공장에서 나올 때부터 휜 스키가 있으니 새 스키를 구매할 때는 꼭 점검을 해 보는 것이 좋다.
베이스끼리 맞 댔을 때 틈이 없어야 한다. 뜸이 있는 부위를 체크한다. 베이스가 울퉁불퉁(bump)해서 뜸이 있는 것이니 베이스를 갈아내서 평탄을 잡는다.
베이스가 울퉁불퉁하면 왁스가 불균형하게 달아서 속도를 떨어트린다. 베이스 끼리 맞 댔을 때 정확하게 일치해야 하나 약간의 불일치는 무시해도 된다.
불일치되는 부위가 크면 스키가 휘었을 확율이 높다.
릴링하기
 
필요하면 베이스에 릴링(rilling)을 한다. 릴러(riller)의 사용법은 제조사의 사용법을 참고한다. 먼저, 설질에 맞는 골 패턴을
선택해 릴러에 장착한다. tip to tail방향으로 베이스에 대고 민다. 릴러를 꼭 잡고 일정한 힘으로 길 게 꾹 눌러서 민다. 사포작업이나
릴링작업을 한 후에는 스틸스크레퍼를 사용해서 보풀(burr)과 릴링으로 생긴 날카로운 에쥐를 제거한다. 그리고 베이스를 나일론 패드로
문질러서 매끄럽게 만든다.
릴(Rill)이라는 말은 16세기 초부터 사용되기 시작했다. 비가 오면 땅이나 모래에 생기는 물 흐르는 조그만 골이나 바다의
썰물이 빠져나가면 생기는 물 흐르는 골을 릴이라고 한다. 또한 그런 골을 만드는 행위도 릴이라고 한다. 바닷가에서 모래쌓기
놀이를 해 본 경험이 있는 사람은 이런 릴을 보았을 것이다. 이 릴들은 밀려오는 파도에 의해서 없어진다. 릴은 스킹의 한 부분으로써
오랬동안 그 역할을 해왔지만 그 역할의 중요성은 1980년대에 와서야 인식하게 됐다.
옛날에는 모든 스키가 길이방향으로 무늬(베이스에 있는 릴)가 있었다. 모든 베이스는 세로로 나뭇결이 있는 나무로 만들었기
때문이다.그러나 그 릴의 역할을 모르고 있었다. 릴이 습설에서 활주성을 좋게하지만 나무 베이스는 물을 흡수했기 때문에 스키는 느려지고
이 자연 릴의 장점이 가려져왔다. 그러나 1980년대 중반에 모든 스키가 매끄러운 플라스틱 베이스로 바뀌면서 나무 베이스 때문에 가려져 있던
릴의 장점을 재 인식하게 되었다.
우연히, 몇몇의 눈 과학자(snow scientist)들이 습설에서의 스키 베이스의 디자인이 보트 건조(boat building)의 모양과 상당히
 유사하다는 것을 알게되었다. 매끄럽게 잘 광택을 낸 표면(hull)을 가진 경기용
보트가 길이 방향으로 결(texture)이 있는 표면을 가진 보트보다 느리다는 것이다. 일부 보트 제조자들이 나무로 만든 보트를 고집하는 이유가
여기에 있기도 하다. 이 때문에 나무로 만든 보트가 유리섬유로 만들어진 첨단 보트를 경기에서 이기기도 한다. 매끄럽고 왁스가
잘 된 베이스를 가진 스키가 종종 습설에서 속도가 나지 않는 이유가 여기에 있다. 스키어들은 1950년대에 플라스틱 스키가 처음 등장할
때부터 속도의 저하에 대해서 느끼게 되었다. 그리고 2개의 유리 조각 사이에 물을 넣고 붙이면 달라붙듯이 스키가 눈에 흡착이 되는
것처럼 느끼게되어 그 현상을 썩션(suction)현상이라고 명명했다. 플라스틱 베이스 스키가 느려지는 기현상(cure)을 보트가 느려지는 현상과 같이
보았다.; 베이스에 있는 길이 방향의 골, 즉 릴이 물의 흐름을 좋게해서 속도가 더 난다.
미국 보트 경기 사건. 수년동안 스키에서는 적용되왔었지만 1987년 헤드라인 기사에서 릴링의 중요성을
다시 한 번 인식하게 된다. 그 해 Stars and Strips라고 명명된 요트가 오스트리아의 라이벌을 제치고 아메이카컵(America's Cup)을
돼 찾아왔기 때문이다. 배의 표면에 가는 결이 있는 테이프를 붙임으로써 골을 만들어줘 승리에 일조를 했기 때문이다. 이 테이프는
배의 표면에 0.4mm높이의 2등변 삼각형 띠를 만들어준 것이다. 비행기 날개에 골을 만들면 공기의 흐름이 좋아진다는 NASA의 경험으로 힌트를
얻어 세인트 폴(St. Paul)에 위치한 3M사에서 이 테이프를 개발했다.
습설과 건설. 습설에서 베이스 밑에 물고를 내야한다는 필요성에 의해 릴을 만들지만, 건설에서도 이와같은
역할이 똑같이 필요하다. 물이 머물러 있도록 베이스에 골을 내야하기 때문이다. 일반적으로 깊은 골은 습설에서 물이 흐르게 하고,
얕은 골은 건설에서 베이스 밑에 물이 머물도록 해준다.
알파인 스키. 알파인 스키는 릴 작업을 위해서 구리솔이나 스틸솔을 권장했으나 지금은 전문샵에서 스톤 그라인딩
작업으로 대체하고 있다.
크로스
컨트리 스키. 튜닝 용품 제조사들은 나사산이 있는 교체 가능한 롤이 포함한 릴링 도구를 만들어 제공한다. 이렇게 크로스
컨트리용으로 제작된 것은 스틸 에쥐가 있는 알파인 스키에 사용할 수가 없다. 롤의 피치(pitch, 나사 산과 산과의 거리) 보통 3가지가
가장 많이 사용된다; 건설용의 0.5mm(미세 골), 전천후용의 0.75mm(중간 골), 습설용의 1mm(깊은 골). 피치가 작게는 0.25mm에서 크게는
3mm의 것도 가능하다. 롤(rilling iron)은 스키 사이드에 끼울 수 있도록 가이드가 있는 손잡이에 고정을 해서 사용한다. 스키는
바이스에 단단히 고정을 하고 릴러를 사용한다. 바이스에 고정하지 않고 손으로 잡고하면 작업하기가 힘들다.
2. 킥존 정하기
새 스키의 경우 킥존을 정한 후 100방 정도의 사포를 이용해 문질러 킥존과 글라이딩존을 구분한다.
3. 글라이딩존 기초왁스 하기
새 스키의 경우 다리미를 이용해 클래식 스키의 경우 글라이딩존에, 스케이팅 스키의 경우 베이스 전체에 골고루 먹고루 베이스
관리용 왁스(Molybdenum이 다량 함유된 왁스)를 먹인다. 완전히 식기 전에 스크레퍼로 벗겨낸다. 이 과정을 최소한 3회는 반복한다.
마지막 단계(4회차 혹은 5회차)에서는 실내에서 약 15~20분정도 식힌 후 왁스를 벗겨내고 나일론 솔로 문지른다. 이제 메인 왁스를 할 준비가 된 것이다.
경기 당일
이동이나 보관을 위해서 해 둔 보관 왁스를 완전히 벗기고 베이스에 솔 질을 한다. 베이스에 스크레치가 있는지 확인하고 필요하면 피텍싱을 한다.
경기 당일의 설질에 맞도록 릴링을 해야 한다면 다시 한다. 릴링을 다시 했을 경우, 베이스 관리 왁스를 다시 한다. 그 날에 맞는
시합용 왁스를 한다.
4. 클래식 스키에 그립왁스하기
그립왁싱은 하드왁스(hard wax)나 클리스터(Klister)를 킥존에 바르는 것을 의미한다. 레크레이션용은 100% 탄화수소로 만들고,
전문가나 경기용은 탄화수소와 탄화불소를 혼합해서 만든다. 일반적으로 탄화불소가 많이 들어가면 그립왁스를 한 상태에서의 활주력이 좋아지고,
베이스에 얼음조각이 덜 붙고, 베이스에 이물질이 덜 뭍는다. 탄화불소의 함유량에 따라서 클래식 크로스컨트리 스키에서는 크게 2 가지의 왁스로
나뉜다 ; 하드왁스와 클리스터. 여기에 하나 더 추가하면 하드왁스와 클리스터의 혼합인 "클리스터 왁스"다.
하드왁스(hard wax)
플라스틱 캔이나 포일 캔으로 만들어져서 공급이되며 4mm의 폭으로 캔 껍데기를 까서 사용한다. 스틸스크레퍼의 한 쪽
날카로운 모서리 등을 이용해서 벗기면 쉽다. 캔 껍데기가 얇은 알루미늄이나 플라스틱으로 되어있을 경우는 손톱으로도 가능하다.
그러나 강한 메탈로 만들어졌을 경우는 손톱보다 강하기 때문에 손을 빌 수가 있으니 조심해야 한다. 보통 1 캔에 32-50g 정도의 포장으로 공급이 되며
모든 건조한 눈 과 일부 습설일 경우에 사용한다.
 베이스 왁스(base binder). 베이스 왁스는 건설이나 아이스에서 하드왁스가 스키 베이스에
더 잘 접착하도록 하는 본드와 같은 역할을 하는 특수 왁스다. 글라이드 존에 하드 왁스를 바르면 속도가 떨어지기 때문에 절대 글라이드
존에 묻지 않도록 한다. 베이스 왁스는 2 가지 종류가 있다; 하드왁스와 스프레이 왁스. 하드왁스는 마치 칠판에 분필로 글씨를 쓰듯이
캔을 베이스에 비스듬이 대고 문지른다. 베이스의 중앙에 있는 골(tracking groove)에는 왁스를 하지 않는다. 여기에 왁스를 하게되면
그립력이 떨어진다. 또한 왁스를 채우면 슬라이딩시 스키가 좌우로 흔들리게 된다. 발라진 왁스는 베이스에 잘 밀착하도록 펴준다.
이 펴주는 작업은 왁싱의 목적, 가지고 있는 도구, 왁싱할 수 있는 여유 시간, 왁싱하는 당신의 기술력 등을 고려해서 다리미(hot)로 할 수도 있고
열 없이(cold) 다른 도구를 사용할 수도 있다.
 핫 왁싱. 다리미를 이용해서 하드왁스를 펴주는 것이 가장 베이스에 접착력을 좋게한다.
이 때 사용하는 온도는 약 100도 정도가 적당하고 가정용 다리미의 경우는 '저온' 정도가 좋다. 왁스가 완전히 녹을 때까지 다리미를
왔다갔다하며 문지른다. 그리고 실내에서 약 15~20분 정도 식힌다. 빨리 식힐려고밖에 내놓는 유혹에 빠지지 마라. 따뜻한 차고에
주차된 차를 추운 밖으로 끌고 나가면 유리에 습기가 차듯이 따뜻한 베이스에 밖의 찬공기 때문에 습기가 찰 수 있다. 왁스가 식으면서 습기는 얼어
조그만 얼음 가루가 된다. 왁스는 아이스에 붙지 않기 때문에 베이스왁스의 효과를 떨어뜨릴 수 있다.
왁스가 완전히 식으면 얇고 뚜명한 층이 되도록 콜크로 문지른다. 베이스 왁스에 사용하는 콜크는 다른 왁스를 콜킹할
때 사용하지 않도록 펜으로 표시를 해둔다. 베이스 왁스가 묻은 콜크를 다른 왁스 작업시 사용하게 되면 그 왁스를 오염시켜 속도를
저하시키는 원인을 제공할 수 있다. 왁스할 시간이 충분히 없다면 스프레이식 베이스 왁스를 사용하는 것이 좋다. 베이스 왁스가 완전히 건조될
때까지 기다렸다가 콜크로 밀착작업을 한다. 베이스 왁스를 확실히 덮기(cover) 위해서 베이스 왁스를 한 후에는 그 위에 하드 왁스를 최소한
2-3층은 더 바른다. 베이스 왁스는 아주 끈적끈적하기 때문에 눈과 직접 닿게되면 눈이 베이스에 달라붙어서 얼게되고 스키기 느려지게 된다.
추가의 왁스 층을 만들 때는 다리미를 사용하지 않고 콜크를 사용해 밀착시킨다. 이 때 다리미를 사용하게되면 하나의 두꺼운
층을 만들 게 되어 얇은 여러 층을 만들고자 하는 목적을 달성하지 못하게 된다. 얇게 여러 층을 만드는 것이 두껍게 소수 층을 만드는 것보다
좋다.
콜드 왁싱. 콜크를 이용해서 베이스왁스를 펴주는 것이 다리미를 이용하는 것보다 빠르고 덜 번거롭다. 잘 만하면 이 또한 훌륭한 왁싱법이다.
길고 고른 스트록(stroke)을 주면서 콜크질을 한다. 베이스 위의 왁스가 열을 받아 따뜻해 질 때까지 콜크질을 한다. 몇 분동안 식힌 다음,
다음 층의 왁스를 한다.
클리스터(Klister)
  
Klister는 스위스 말로 "paste"에서 유래를 했다. 즉, " 치약과 같은 성질을 가진 제품"을 의히마는 것이다. 클리스터는 따뜻한 상태에서
사용해야 한다. 추우면 클리스터를 튜브에서 짤 수가 없다. 먼저 뚜껑에 있는 날카로운 끝으로 튜브의 입구에 구멍을 낸다. 클리스터가
짜도 나오지 않으면 튜브를 온열기에 올려놓고 녹이거나 손으로 감싸서 녹인다. 이 것은 냉장고에 넣어둔 꿀을 꺼내서 먹을 때와 마찬가지 인
것이다. 클리스터를 베이스에 대고 짠다. 길 게 일자형으로 짜는 스키어가 있는 반면에 빗살 모양으로 짧게 짧게 짜는 스키어도 있다.
플라스틱 주걱(paddle)으로 얇고 고르게 핀다. 손 바닥을 이용해서 피는 것을 선호하는 스키어도 있다. 끈적끈적한 것이 손에 뭍는 것을
게의치 않고 핸드 크리너가 준비되어 있다면 손으로 문지르는 것만큼 좋은 방법은 없다. 클리스터는 습설이나 많이 녹은 눈에서 사용한다.
클리스터 작업을 하는데 지켜야 할 규칙이 있다면 딱 한 가지다; 얇게. 페인트 칠한 두께 만큼 얇게 칠한다.
클리스터를 베이스 위에 짜자마자 클리스터 뚜껑을 바로 닫아라. 그렇지 않으면 크리스터가 흘러나와서 작업장이 엉망이 된다.
클리스터는 튜브를 짠 후에도 계속 흘러나오기 때문에 이 흘러나온 왁스가 바닥에 떨어져서 밟기라도 하면 더 이상 말하지 않아도 어떻게
될 것인지는 상상이 될 것이다. 클리스터의 단점인 이 점만 명심하고 사용하면 클리스터 애호가가 될 것이다. 클리스터가 하드
왁스보다 그립력이 일반적으로 더 좋다. 설질에 맞는 클리스터만 잘 쓰면, 트렉에서의 그립력은 확실하다. 눈 위에서의
사용 용도로 만든 그 어떤 것보다 클리스터를 능가하는 것은 없다. 의심스러우면 외국의 크로스 컨트리 선수에게 물어보라.
 스프레이 클리스터.솔벤트에 클리스터를 넣어 만든 스프레이식으로
된 클리스터가 튜브식 클리스터보다 편리하고 작업이 빠르다. 특히 봄에 가족들이 함께 노르딕 스킹을 즐길 때는 여러대의 스키를 한꺼번에
할 때 많이 선호한다. 캔을 실내에서 데운 다음, 베이스에 캔의 입구에 있는 스폰지를 대고 누룬다. 이 때 캔의 직경 넓이의 간격으로
눌렀다 땠다 한다. 그리고 클리스터가 나오지 않을 만큼의 약한 압력으로 베이스를 문질러서 뭍혀놓은 클리스터를 고루 핀다.
클리스터 왁스(Klister-Wax).
왁스하기 어려운 기온 1~3도 범위의 클리스터 왁스는 하드 왁스 스타일로 나오기도 한다. 내용물은 크리스터와 같다.
하드 왁스인지 클리스터 왁스인지 잘 모르겠으면, 왁스 상단을 손가락으로 툭툭 쳐서 뭍여본다. 손가락을 띨 때 끈끈한 것이 길 게
뭍어나면 클리스터 왁스다. 혹은 클리스터 왁스와 같은 용도로 사용하는 동종 제품이다. 먼저 껍대기를 사용할 만큼만 한 꺼풀 벗긴 후,
하드 왁스처럼 클리스터 왁스를 바른다. 크래용 문지르듯이 하지 않는다. 문지르게 되면 베이스에 주체할 수 없을 만큼 뭍게 된다.
대신에 베이스에 대고 왁스 직경의 간격으로 툭툭 쳐서 뭍인다. 이렇게 뭍여놓은 왁스를 콜크로 문질러서 얇게 핀다. 이 때
사용한 콜크는 구별을 해 둔다. 클리스터 왁스가 뭍은 콜크로 하드 왁스를 할 때 사용하면 하드 왁스의 성능을 떨어트릴 수 있다.
손 바닥을 이용할 수도 있다. 이 때의 규칙도 역시 얇게 입히는 것이다.
클리스터와 클리스터 왁스를 손으로 비빌 때 명심해라 ! 마찰력 때문에 손에 물집이 생기기 쉽다. 손에 굳은 살이
박혀있지 않다면 콜크를 사용하는 것이 손을 보호하는 것이다.
그립력 더 주기.
하드 왁스와 클리스터를 칠하는 킥존의 범위를 넗혀라. 이 때 넓히는 범위는 뒷 쪽이 아니라 앞 쪽으로 한다.
뒷 쪽은의 글라이딩 존은 트렉의 언덕을 내려 갈 때(downhill) 매우 중요한 역할을 하기 때문이다.
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